Renault şanzıman servisi denildiğinde Türkiye'de en çok karşılaşılan üniteler EDC çift kavramalı şanzıman ve eski nesil AL4 / DP0 tork konvertörlü kutulardır. Clio, Megane, Fluence, Symbol, Captur, Kadjar ve Talisman modellerinin büyük bölümü bu ailelerden birini kullanır. Otomatik Şanzıman Eymen Garaj olarak Ümraniye Kadosan Oto Sanayi Sitesi'ndeki atölyemizde Renault otomatik şanzıman tamiri, Renault EDC tamiri, EDC kavrama değişimi ve Renault şanzıman revizyonu yapıyoruz.
Bu rehberde Renault modellerinde kullanılan şanzımanları, sık görülen arızaları ve verdiğimiz hizmetleri anlatıyoruz. Renault yetkili servisi değiliz; otomatik şanzımana odaklanan bağımsız bir atölyeyiz.
Renault modellerinde kullanılan otomatik şanzımanlar
| Şanzıman | Tip | Yaygın görüldüğü modeller |
|---|---|---|
| AL4 / DP0 / DP2 | Tork konvertörlü, 4 ileri | Clio II-III, Megane II, Symbol, Kangoo, Fluence 1.6 |
| EDC DC4 (Getrag 6DCT250) | Kuru çift kavrama, 6 ileri | Clio IV, Captur, Megane III-IV 1.2 / 1.5 dCi |
| EDC DW5 / DW6 | Islak çift kavrama | Kadjar, Megane IV 1.6 dCi, Talisman, Koleos |
| AJ0 / JF613E | Tork konvertörlü, 6 ileri | Latitude, Koleos (ilk nesil), bazı Megane |
| 7G-DCT (Mercedes kaynaklı) | Islak çift kavrama | Renault-Nissan-Mercedes ortak platformlu bazı modeller |
Çift kavramalı ünitelerin genel çerçevesi için DSG / DCT sayfamıza bakabilirsiniz.
Renault şanzımanlarında en sık görülen arızalar
| Belirti | Olası kaynak | Uyguladığımız çözüm |
|---|---|---|
| Kalkışta titreme (EDC) | Kavrama seti aşınması | Kavrama ölçümü, değişim, temel ayar |
| Vites girmiyor, arıza lambası (EDC) | Mekatronik, kavrama aktüatörü | Mekatronik tamiri |
| D ve R'de geç kavrama (AL4) | Yaşlanmış yağ, valf gövdesi, basınç regülatörü | Yağ, solenoid ve valf gövdesi onarımı |
| Isınınca vuruntu (AL4 / DP0) | Hidrolik basınç kaybı | Teşhis, yağ ve gövde kontrolü |
| Tek viteste kalma | Sensör, TCU, kablo tesisatı | Kod okuma ve elektrik ölçümü |
| Uğultu | Rulman, diferansiyel | Yol testi, gerekirse revizyon |
Renault EDC şanzıman tamiri
Renault EDC (Efficient Dual Clutch), Getrag üretimi çift kavramalı bir şanzımandır. Clio, Captur ve Megane'daki DC4 ünitesi kuru kavramalıdır; yoğun İstanbul trafiği ve yokuşta gazla tutma kavramayı hızla aşındırır. Kadjar ve Talisman'daki ıslak EDC ünitelerinde ise yağın durumu hem kavramayı hem hidrolik kontrolü etkiler.
EDC kavrama değişimi sonrasında temas noktası temel ayarla öğretilir, ardından adaptasyon sürüşü yapılır. Temel ayar atlanırsa yeni kavrama da titrer. Mekatronik veya aktüatör arızasında parçayı değiştirmeden önce elektrik beslemesi, soketler ve arıza kodu geçmişi okunur.
AL4 / DP0 şanzıman tamiri
Eski Clio, Megane II ve Symbol modellerinde çok görülen AL4 / DP0, ısındıkça vuruntu yapan ve D konumuna geç geçiş yapan bir tork konvertörlü kutudur. Yağ bakımı ihmal edilmiş araçlarda basınç regülatörü ve valf gövdesi aşınır. Renault AL4 tamirinde yağ, filtre, solenoid seti ve gerekirse valf gövdesi birlikte değerlendirilir. Kör parça değişimi yerine basınç ölçümüyle ilerleriz.
Renault şanzıman tamirinde verdiğimiz hizmetler
- Renault şanzıman arıza tespiti,
- Garantili Renault şanzıman tamiri,
- EDC kavrama değişimi ve adaptasyon,
- EDC mekatronik tamiri,
- Renault şanzıman revizyonu,
- Sıfır Renault şanzıman tedariki ve montajı.
Modellere göre Renault şanzıman rehberi
- Renault Clio şanzıman tamiri: Clio IV EDC'de kalkış titremesi en sık şikayettir. Eski Clio II-III otomatiklerde AL4 ısınınca vuruntu yapar.
- Renault Megane şanzıman: Megane III/IV 1.5 dCi EDC'de kavrama ve mekatronik; Megane II otomatikte AL4 öne çıkar.
- Renault Fluence şanzıman: 1.5 dCi EDC ve 1.6 CVT / AL4 türevleri görülür. Fluence'de vites gecikmesi çoğu zaman yağ ve valf gövdesindendir.
- Renault Captur ve Kadjar şanzıman: Captur'de kuru EDC, Kadjar'da ıslak EDC yaygındır. SUV kullanımı yağı daha fazla ısıtır.
- Renault Symbol / Taliant şanzıman: Ticari ve taksi kullanımında bakım aralığı kısalır. Yüksek kilometrede revizyon gündeme gelebilir.
İkinci el Renault alırken ekspertiz öncesi EDC kontrolü yaptırmanızı öneririz. Kavrama aşınma değeri ve arıza kodu geçmişi, kutunun gerçek durumunu gösterir.
Renault şanzıman tamiri atölyede nasıl ilerler?
Clio, Megane veya Fluence'i getirdiğinizde önce EDC mi AL4 mü olduğunu şasi ve şanzıman koduyla ayırırız. EDC'de kavrama aşınma değeri ve mekatronik basıncı, AL4'te yağ sıcaklığı ve hat basıncı okunur. Yol testinde belirtinin soğukta mı sıcakta mı çıktığı kayda geçer. Bu ayrım yapılmadan "otomatik kutu bitmiş" demeyiz.
Renault şanzıman tamir fiyatı ünitenin tipine göre değişir. EDC kavrama + temel ayar bir kalemdir; AL4 valf gövdesi başka bir kalemdir; sıfır kutu ise ayrı bir tekliftir. Onaylamadığınız iş faturaya eklenmez. Taksi ve filo Clio / Symbol araçlarında iş programınıza göre planlama yaparız.
Randevuya model yılı, motor (1.5 dCi, 1.2 TCe) ve "kalkışta mı, ısınınca mı" bilgisini yazın. Ümraniye Renault EDC tamiri için atölyemiz Kadosan T Blok No:10'dadır. Telefon: 0531 699 09 51.
Sürüş önerisi: EDC'de yokuşta aracı gazla tutmayın, parkta önce el frenini çekin, titremeyi ertelemeyin. AL4'te ısınınca beliren vuruntuyu "alışır" diye kullanmak valf gövdesini büyütür. Düzenli şanzıman bakımı her iki ailede de ömrü uzatır.
Neden Ümraniye Kadosan'da Eymen Garaj?
Atölyemiz Kadosan Oto Sanayi Sitesi T Blok No:10, Yukarı Dudullu, Ümraniye adresindedir. Ümraniye Renault şanzıman servisi ve Ümraniye EDC tamiri için Ataşehir, Üsküdar, Kadıköy, Çekmeköy, Sancaktepe ve Maltepe'den ulaşabilirsiniz. Onayınız olmadan söküm yapmıyor, parça ve işçiliği yazılı teklifle sunuyoruz.
Ümraniye ve Anadolu Yakası'ndan Renault şanzıman
Clio, Megane, Fluence ve Captur EDC / AL4 işleri Ataşehir, Üsküdar, Kadıköy, Çekmeköy, Sancaktepe ve Maltepe'den gelir. Ümraniye Renault şanzıman servisi için Kadosan T Blok No:10 yeterlidir. Titreyen EDC'yi yokuşta zorlamayın; AL4 ısınınca vuruyorsa durup soğutun ve randevu alın. Telefon: 0531 699 09 51.
Clio EDC ile Megane EDC aynı mıdır?
İkisi de EDC ailesindendir; ancak kuru DC4 ile ıslak DW üniteleri yağ ve kavrama bakımından farklıdır. Şasi ile ayırırız.
Renault getirirken kontrol listesi
Clio veya Megane'de EDC yazıyorsa kavrama titremesinin yokuşta mı düzde mi çıktığını, AL4 ise ısınınca vuruntuyu not edin. Renault EDC tamiri ile AL4 aynı sıraya girmez.
- EDC kuru mu ıslak mı, motor 1.5 dCi mi
- Vites harfi yanıp sönüyor mu
- AL4 ısınınca mı vuruyor
- Taksi / filo kullanımı var mı
EDC kuru kavramayı ıslak ünitenin yağıyla karıştırmayız. Clio IV DC4 ile Kadjar ıslak EDC ayrı tekliftir. AL4 Fluence / Megane II'de ısınma vuruntusunu 'alışır' diye sürmek gövdeyi büyütür.
Sık sorulan sorular
Renault EDC titremesi kavrama bitmiş demek midir?
Çoğu zaman evet; ancak adaptasyon kaybı, takoz veya mekatronik de benzer titreme yapar. Ölçüm yapılmadan kavrama değiştirilmez.
AL4 şanzıman tamir edilir mi yoksa değişir mi?
Yağ, solenoid ve valf gövdesi kaynaklı arızaların büyük bölümü tamir edilir. Gövde veya dişli hasarında revizyon ya da değişim seçeneği sunulur.
EDC yağ değişimi gerekir mi?
Kuru kavramalı DC4'te kavrama yağı yoktur; dişli kutusu ve mekatronik tarafı ayrı değerlendirilir. Islak EDC ünitelerinde yağ ve filtre bakımı ömrü uzatır.
Renault yetkili servisi misiniz?
Hayır. Bağımsız bir otomatik şanzıman atölyesiyiz. Garanti koşulları iş emrinde yazılıdır.
Renault otomatik şanzıman tamiri için online randevu bırakabilir veya 0531 699 09 51 numarasından bize ulaşabilirsiniz. Diğer marka rehberlerimiz: Peugeot şanzıman servisi, Citroën şanzıman servisi, Opel şanzıman servisi.